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对于汽车行业来说,模具几乎都是非标准加工,模具较少,因此模具设计加工的流程长,需要经过的过程也多;同时不同厂家之间设计和加工能力参差不齐,天津铝合金压铸厂家,而设备差异也较大。从模具的设计制造工艺出发,对其中设计到的步骤进行分解,将复杂的模具一层层的剥开,天津铝合金压铸,认识模具的真正成本在哪里,比如通过正向的核算,知晓模具厂的利润和在。
对于国产和进口的材料,除了使用寿命上的差异以外,还会有多少差距?对于镁合金来来说使用寿命上差别较小。对于铝合金,从使用寿命上来说进口和国产的材料会相差一倍;另外由于铝合金早期的龟裂和冲蚀比较---,因此在选择模具钢时,需要与模具---确认是否能够接受这种早期的龟裂和冲蚀,但是对于产品本身的是没有影响的。总的来说是否使用国产材料来替代进口材料,天津铝合金压铸,需要考虑多方面,例如采购量、零件要求、后期的使用条件、机加工的精度要求等等。
我国过去普遍使用3cr2w8v热作模具钢,压铸模寿命为5万模 次左右。 90年代引进h13热作模具钢,所生产的压铸模使用寿命可 达15~20万模次,是目前广泛应用的压铸模材料。 3cr2w8v热作模 具钢有较高的强度和硬度、 耐冷热疲劳性---,且有较好的淬透性, 但是韧性和塑性较差,使用寿命不长,且合金度高,成本高。在中 温(~600℃)下的综合性能好,淬透性高(在空气中即能淬硬),热处理 变形率较低,其性能及使用寿命高于3cr2w8v。
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